Anal-Performance!

 

Was für ein Name. Er strotzt nur so vor Seriösität und ernsthafter technischer Kompetenz! Ja genau, es widerspricht sich „ein wenig“. Umso schwerer war es sich zu beweisen, denn wenn man irgendwann trotz eines solchen Namens nicht nur für humorvollen Autocontent bekannt ist, sondern auch für technisch hochwertige Kabelbäume, saubere Abstimmungen und Co, spricht das für sich/mich.

Mein Name lautet Falko (Maik) Hentschel und ich bin in Niesky und Görlitz aufgewachsen. Meine Jugend war ähnlich wie die Turboumbauten von heute…wild! Vom Gymnasium auf die Mittelschule, Interessen lagen definitiv überall aber nicht bei der Schule.

Tatsächlich haben wir neben ungesunden Getränken auch viel Computerspiele konsumiert, eigene Counter-Strike-Server betrieben (DGKS -  Die Geisteskranken Alkoholiker), Clanwars gespielt, Lan-Partys veranstaltet, Grafikkarten übertaktet bis sie durchbrannten und eMule lief 24/7, außer bei wichtigen Zockereien (Ping muss stimmen).

Noch früher hatten wir uns zum Age of Empires II Zocken in AOL- oder ICQ-Chats verabredet, das waren Zeiten! 56K Modem lässt grüßen. Wenn mich ein Thema interessierte, habe ich es komplett aufgefressen und „durchgespielt“ (früher ging nicht alles mit paar Klicks, da konnte man ein Wochenende mit Treiberinstallationen verbringen). Nur das Autothema war noch fern.

 

Warum stelle ich mich vor?

 

Berechtigte Frage. Vertrauen erhaschen? Vllt. habe ich keine Freunde zum Reden? Oder erzähle gerne Zeug, das keine Sau interessiert? Nun ja, aktuell liest du eben genau diesen Absatz, also muss irgendwas dein Interesse geweckt haben. 

Ich denke den Leuten mit dem gleichen Hobby ist es wichtig zumindest im Groben ein Bild vom Tuner zu haben. In die KFZ-Werkstatt geben die meisten Leute einen Gebrauchsgegenstand, der funktionieren muss. Wie eine Mikrowelle, nur eine teure Mikrowelle. Die soll natürlich nicht unnütz kosten verursachen und wird meist (nicht immer) stiefmütterlich behandelt. Wartungsstau wie in der Hüfte eben dieser Stiefmutter und es herrscht wenig Bindung von beiden Seiten.

Wer zu mir kommt, der gibt mir sein Baby. Es ist nicht nur ein Projekt, es ist für einige ihr zweites Kind oder sogar ihr einziges, wenn sie kein organisches besitzen. Und sein Kind gibt man nicht jederman. Man würde es keinem saufenden Assi geben und auch in keine Mülltonne (dreckige Garage) geben wollen. Deshalb habe ich auch kein Problem damit, ein grobes Bild von mir zu erstellen. Ich bin dann der Autositter der das Kind beim Autositting erzieht/abstimmt. 

 

Auto-Historie:

 

Meine komplette Autolaufbahn hier zu schildern würde den Rahmen sprengen. Aber tatsächlich kam ich erst spät mit Autos in Berührung, während andere mit 8 schon Moped fuhren. Ich hatte als Jugendlicher wenig Ahnung von Technik und Autos und war auch kein begeisterter Rennsportfan oder Ähnliches. In den 90ern hat normalerweise jeder Formel 1 geschaut. Mit 21 machte ich verspätet die Fleppen (1. Versuch Theorie 0 Fehler / Praxis bestanden) und begeisterte mich dann schnell fürs Thema. 

Mein erstes Auto war tatsächlich ein A Clio, der kostete 400 Euro, war ganz okay und erinnerte mich an das Auto meiner Mutter, welches ich als Jugendlicher ein paar Mal heimlich entführte… Auch wenn ich die Baguette-Autosm nicht so sehr mag, einige aus den 80ern/90ern sind schon ganz cool. Unter anderem der Renault 19 prägte kräftig mit das Straßenbild meiner Kindheit.

Nach drei Wochen mit dem Clio fuhr mir so eine vom Ausparken überforderte Tante in die Seite und ich bekam etwas von der Versicherung. Davon mit etwas zusätzlich holte ich meinen ersten F Astra, X16XE, 1.6 16v 100Ps. Der nahm mehr Öl als Sprit! Doch ich leckte Blut, in ca. einem Jahr folgte dann ein Auto nach dem anderen, insgesamt waren es fünf F Astras, fast jeder Motorm war dabei. X16XE, C18XE, X18XE, C20NE, C20XE. 

Dann folgte mein Audi 200 20v Turbo Quattro, den ich komplett mit meinem Cousin Andi aufbaute, wobei er mich sehr in die Thematik einführte. Leider habe ich blöder Idiot das Auto knapp 1 Jahr später verkauft, damals noch für 3200€. Heute unvorstellbar.

Hier mal meine damalige Auto-Sucht dokumentiert:

• Renault Clio A (glaub 1.2er Maschine)
• Opel Astra F 1.6 16v X16XE
• Opel Astra F 1.8 16v C18XE
• Opel Astra F 1.8 16v X18XE mit scharfen Nocken
• Opel Astra F GSI-Umbau 2.0 8v C20NE
• Opel Astra F GSI 2.0 16v C20XE
• Opel Kadett E GSI original 16v C20XE
• Opel Omega A 2.6 12v C26NE
• Audi 200 20v Turbo Quattro
• Opel Kadett E 1.6 umgebaut auf C20LET
• BMW E34 525 2.5 12v M20B25
• BMW E34 535 3.5 12v M30B35
• BMW E30 316 umgebaut auf M50B25, danach M52B28

Der Anal-Turbo-Kadett

 

Ich fuhr viele Autos in der Zeit, aber etwas bekannt wurde ich mit meinem Kadett.